Menyadari pentingnya teknologi untuk kemajuan koperasi, Kospin Pracico (Koperasi Simpan Pinjam Pracico Inti Sejahtera dan Koperasi Simpan Pinjam & Pembiayaan Syariah Pracico Inti Utama) meluncurkan kartu Pracico Privilege, di Jakarta

Lift digunakan untuk mengangkat kendaraan pada platform yang stabil, memungkinkan mekanik otomotif mengakses tanpa batas untuk memeriksa dan memperbaiki bagian bawah roda, transmisi, dan roda kendaraan

Beberapa lift kendaraan adalah perlengkapan standar di sebagian besar bengkel mobil. Selain itu, beberapa penggemar mobil memasang lift di rumah mereka untuk penyimpanan kendaraan

Sebelum 1920, hanya lubang servis yang tersedia untuk memperbaiki dan melakukan pemeliharaan preventif pada bagian bawah kendaraan. Lift otomatis hidrolik diciptakan pada 1920-an untuk mengurangi waktu dan peralatan yang diperlukan untuk mengangkat kendaraan dari tanah

Bergantung pada desain yang digunakan, lift kendaraan .today dapat menaikkan hingga 50.000 poundsterling dan dapat berharga antara $ 9.000 hingga $ 45.000. Instalasi tidak termasuk

Pada awalnya, tidak ada standar industri dan lift kendaraan bervariasi dalam desain dan konstruksi. Setelah Perang Dunia II, hanya ada lima belas produsen lift mobil di Amerika Serikat. Mereka menyadari perlunya mengembangkan standar untuk memandu industri

Pada tahun 1947, pemerintah AS mengeluarkan seperangkat standar pertamanya. Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja mengembangkan peraturannya sendiri pada tahun 1974.

Hari ini, ada tiga produsen besar lift berat: Mohawk Resources Ltd. dari Amsterdam, NY; Advantage Lift Systems yang berbasis di San Diego, CA; dan Rotary Lift di Madison, IN. Kontrol listrik untuk lift adalah standar, dan fitur pengangkatan bervariasi sesuai dengan harga dan model

Mereka bervariasi tergantung di mana mereka melakukan kontak dengan kendaraan, biasanya as, rangka atau roda. Mereka termasuk lift satu, dua, empat pos, dan gunting. Lift satu dan dua pos sangat ideal untuk truk dan mobil kecil. Lift otomatis empat pos digunakan untuk sebagian besar kendaraan komersial dan transit. Lift gunting menghemat ruang dengan menempatkan tiang di tengah lift, beroperasi seperti gunting terbuka.

Selama bertahun-tahun, struktur bodi mobil telah berubah. Kendaraan yang sebelumnya dibangun pada kerangka bagian bawah bodi mobil kini dibangun dengan gaya tanpa bingkai atau unibody. Lift telah berevolusi untuk menangani struktur kendaraan baru dengan lebih baik

Rotary, misalnya, telah mengembangkan lift tiga tahap. Ini memiliki tiga bagian teleskopik, memberikan jangkauan ekstensi dan retraksi yang lebih besar daripada lift lainnya. Sebagai hasilnya, ia dapat mencapai titik penjemputan kendaraan yang lebih luas. Ini telah menjadi lift pilihan banyak produsen kendaraan, termasuk Honda, Volkswagen, dan Audi

Meskipun ada perubahan dalam desain lift selama bertahun-tahun, banyak cedera dan kecelakaan terjadi setiap tahun. Ini biasanya disebabkan oleh kesalahan manusia dan bukan karena cacat apa pun dalam desain lift. Hal-hal yang paling sederhana sering menyebabkan bencana

Mekanik otomatis terkadang gagal menjaga area lift bebas dari serpihan, oli / oli dan penghalang. Tidak memperhatikan dengan seksama ketika bekerja di sekitar lift atau membiarkan orang yang tidak terlatih untuk menggunakannya adalah dua masalah yang lebih potensial. Beberapa lupa untuk memakai perlengkapan keselamatan yang tepat, termasuk kacamata, topi keras, dan sepatu bot berujung baja.

Penggunaan dan pemeliharaan peralatan yang benar sangat penting. Memblokir atau mengabaikan kontrol berbahaya. Kapasitas pengenal pabrikan ditampilkan pada papan nama yang ditempelkan untuk diangkat. Meskipun demikian, beberapa mekanik menggunakan lift untuk mengangkat kendaraan yang melebihi batas berat.

Satu ons pencegahan lebih baik daripada satu pon penyembuhan. Kesalahan yang dilakukan sebelum kendaraan diangkat adalah kecelakaan yang menunggu untuk terjadi. Lengan pengangkat harus diposisikan dengan benar sebelum kendaraan dinaikkan. Jika pusat gravitasi mobil tidak berada di tengah lift, mobil mungkin terbalik. Pada beberapa kendaraan, melepas atau memasang item dapat menyebabkan perubahan kritis pada pusat gravitasi kendaraan dan mengakibatkan ketidakstabilan

Mekanik harus selalu merujuk pada rekomendasi pabrikan lift. Jika tidak ada ruang clearance di atas kepala yang cukup, kendaraan dapat dihancurkan. Kesalahan juga terjadi ketika transmisi tidak dalam posisi netral, pintu tidak ditutup dengan aman atau kunci kontak tidak dimatikan. Beberapa reparasi gagal mengunci lift ke tempatnya sebelum masuk ke bawahnya. Yang lain mengangkat mobil saat seseorang berada di dalam kendaraan

Banyak kecelakaan terjadi selama proses pengangkatan. Kendaraan harus dimuat pada lift dengan hati-hati. Mekanik harus memastikan bahwa penyangga lift bersentuhan dengan titik pengangkatan yang direkomendasikan oleh pabrik. Ketika kontak yang aman dilakukan, lift dapat dinaikkan ke ketinggian kerja yang diinginkan. Jika pekerjaan akan dilakukan di bawah kendaraan, lift harus dinaikkan cukup tinggi agar alat pengunci dapat digunakan

Sebelum menurunkan lift, mekanik harus memastikan bahwa semuanya dilepas dari bawah kendaraan. Perangkat pengunci harus dilepaskan sebelum lift diturunkan.